Marktwert-Check
Marktwerte für 294 Klassiker- und Youngtimer-Modelle aus den 80ern und 90ern. Aktualisiert monatlich aus mobile.de- und AutoScout24-Listings plus Auktionsergebnissen.
1
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Wir haben aktuell Marktdaten zu 16 Marken — weitere kommen monatlich dazu.
Alle Modelle (294)
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294 von 294 Modellen
Sport-Coupé S14 · 1986–1991
Note 2
95.000 €
↗ +38% 3J
2.0 Turbo 215 PS · Imperial Blue · 4.501 Stück · 2002–2003
Note 2
33.000 €
↗ +35% 3J
Porsche-Mercedes V8 · 1990–1995
Note 2
85.000 €
↗ +32% 3J
S50/S54 Clownsschuh-M · 1998–2002
Note 2
78.000 €
↗ +28% 3J
Karbon-Sondermodell 360 PS · 2003
Note 2
130.000 €
↗ +28% 3J
Cosworth 16V · 1984–1988
Note 2
42.000 €
↗ +28% 3J
7.3L V12, 85 Stück · 1999
Note 2
280.000 €
↗ +28% 3J
Homologations-Sondermodell · 214 Stück · 1984–1985
Note 2
460.000 €
↗ +28% 3J
377 PS · Biturbo · 950 Exemplare · 1990–1992
Note 2
60.000 €
↗ +28% 3J
224 PS · Tickford-Homologation · 500 Stück · 1987
Note 2
120.000 €
↗ +28% 3J
Coupé · 1.4 / 1.6 / 1.7 16V · Racing Puma · 1997–2002
Note 2
5.000 €
↗ +28% 3J
Erste G-Generation · 1979–2001
Note 2
38.000 €
↗ +27% 3J
250 PS Sammlerstück · 1988
Note 2
55.000 €
↗ +27% 3J
Homologations-Sondermodell · 1972–1975
Note 2
360.000 €
↗ +26% 3J
Erste M5 mit S38-Motor · 1985–1987
Note 2
130.000 €
↗ +26% 3J
Homologations-Sondermodell · 1995
Note 2
95.000 €
↗ +26% 3J
Porsche Co-Entwicklung · 315 PS · 1994–1995
Note 2
95.000 €
↗ +26% 3J
M5 als Kombi Sondermodell · 1992–1995
Note 2
78.000 €
↗ +25% 3J
S70-V12 Sondermodell · 1992–1996
Note 2
105.000 €
↗ +25% 3J
S62 V8 Sondermodell · 1998–2003
Note 2
53.000 €
↗ +25% 3J
Komfort-G ab 1990 · 1990–2018
Note 2
45.000 €
↗ +25% 3J
Lotus-Mittelmotor-Roadster · 2.2 / 2.0 Turbo · 2001–2005
Note 2
28.000 €
↗ +25% 3J
227 PS · Allrad · WRC-Homologation · 1992–1996
Note 2
62.000 €
↗ +25% 3J
220-250 PS · 1985–1991
Note 2
35.000 €
↗ +24.5% 3J
M-Coupé mit S38 · 1983–1989
Note 2
85.000 €
↗ +24% 3J
S62 V8 Bond-Roadster · 2000–2003
Note 2
320.000 €
↗ +24% 3J
S54 Reihensechszylinder · 2000–2006
Note 2
35.000 €
↗ +24% 3J
V8 Top-Modell W116 · 1975–1980
Note 2
68.000 €
↗ +24% 3J
M113 V8 · 1997–2002
Note 2
24.000 €
↗ +24% 3J
3.0L Cabrio · 1989–1991
Note 2
38.000 €
↗ +24% 3J
5.4L V8 350 PS · 1991–1995 · Sondermodell
Note 2
95.000 €
↗ +24% 3J
Sport-Variante 1715 Stück · 1993–1995 · Sondermodell
Note 2
78.000 €
↗ +24% 3J
Allrad Sondermodell · 1989–1991
Note 2
48.000 €
↗ +24% 3J
204 PS · Whaletail / Sapphire · 1986–1992
Note 2
46.000 €
↗ +24% 3J
1.8 Turbo · 500er Homologation · 1987
Note 2
48.000 €
↗ +24% 3J
S38 3,6L bzw. 3,8L · 1988–1995
Note 2
55.000 €
↗ +23% 3J
E200/E320 Cabrio · 1991–1997
Note 2
27.000 €
↗ +23% 3J
380 SEC bis 560 SEC · 1981–1991
Note 2
29.000 €
↗ +23% 3J
Biturbo 408 PS · 1995–1998 · Sondermodell
Note 2
340.000 €
↗ +23% 3J
Erster deutscher Serien-Turbo · 1973–1974
Note 2
105.000 €
↗ +22% 3J
Erste M-Limousine · 1980–1981
Note 2
60.000 €
↗ +22% 3J
Erste Turbo-7er Sondermodell · 1980–1986
Note 2
60.000 €
↗ +22% 3J
S50 / S52 Reihensechszylinder · 1992–1999
Note 2
32.000 €
↗ +22% 3J
S50 / S54 Sondermodell · 1997–2002
Note 2
39.000 €
↗ +22% 3J
DTM-Homologation · 1990
Note 2
200.000 €
↗ +22% 3J
230 CE / 280 CE · 1977–1985
Note 2
22.000 €
↗ +22% 3J
280 SLC bis 500 SLC · 1972–1981
Note 2
26.000 €
↗ +22% 3J
3.0L 16V · 1989–1991
Note 2
27.000 €
↗ +22% 3J
3.3L / 3.6L Turbo · 1990–1994 · Sondermodell
Note 2
280.000 €
↗ +22% 3J
3.0L 16V Cabrio · 1991–1995
Note 2
46.000 €
↗ +22% 3J
3.6L Saugmotor · 1999–2005 · Sondermodell
Note 2
150.000 €
↗ +22% 3J
Allrad-Version · 1985–1992
Note 2
44.000 €
↗ +22% 3J
Kompressor-Sondermodell · 1985–1994
Note 2
19.500 €
↗ +22% 3J
3.2 VR6 · 241 PS · 4Motion · erster R32 · 2002–2004
Note 2
26.000 €
↗ +22% 3J
Coupé Quattro · 10V / 20V · 1980–1991
Note 2
65.000 €
↗ +22% 3J
2.7 V6 Biturbo · 380 PS · nur Avant · 2000–2001
Note 2
45.000 €
↗ +22% 3J
204 PS · Allrad · Homologations-Coupe · 1992–1997
Note 2
22.000 €
↗ +22% 3J
Droopsnoot · 110 PS · Rallye-Ikone · 1975–1980
Note 2
35.000 €
↗ +22% 3J
Mk3 · 1.6 CVH Turbo 133 PS · 1990–1992
Note 2
16.000 €
↗ +22% 3J
Busso 3.0 V6 · 188 PS · Transaxle · 1987–1992
Note 2
18.000 €
↗ +22% 3J
Mittelmotor-Sportwagen · 1978–1981
Note 2
580.000 €
↗ +21% 3J
230 CE bis E320 Coupé · 1987–1996
Note 2
17.000 €
↗ +21% 3J
280 SL bis 560 SL · 1971–1989
Note 2
38.000 €
↗ +21% 3J
1.8L Kompressor 160 PS · 1990–1991
Note 2
25.000 €
↗ +21% 3J
2.9L Sechszylinder · 1991–1995
Note 2
18.000 €
↗ +21% 3J
2.2 Turbo Kombi · 220–230 PS · 1992–1996
Note 2
25.000 €
↗ +21% 3J
628 CSi bis 635 CSi · 1976–1989
Note 2
33.000 €
↗ +20% 3J
Sport-Limo Sondermodell · 1985–1988
Note 2
38.000 €
↗ +20% 3J
2.5L 16V DOHC · 1987–1988
Note 2
22.000 €
↗ +20% 3J
3.0/3.3L Turbo · 1975–1989 · Sondermodell
Note 2
220.000 €
↗ +20% 3J
3.0L 16V · 1991–1995
Note 2
40.000 €
↗ +20% 3J
Carrera 2/4 · 1993–1998 · letzter luftgekühlte
Note 2
110.000 €
↗ +20% 3J
1.6 16V · 125 PS · Mini-Hot-Hatch · 2000–2005
Note 2
11.000 €
↗ +20% 3J
4.2 V8 · 340 / 360 PS · 1996–2002
Note 2
25.000 €
↗ +20% 3J
204 PS · Sleeper-Limousine · 1988–1994
Note 2
10.000 €
↗ +20% 3J
1.6 GSi 100 PS · kleine Hot Hatch · 1990–1993
Note 2
8.500 €
↗ +20% 3J
Hot Hatch · 150 PS · 1991–1998
Note 2
9.000 €
↗ +20% 3J
Coupé · 1.9 L-Jetronic · Pre-GTI-Hot-Coupé · 1975–1979
Note 2
20.000 €
↗ +20% 3J
Gruppe-B-Mittelmotor · 250 PS · ca. 200 Stück · 1984–1986
Note 2
430.000 €
↗ +20% 3J
Kleinserien-Sport-Halo · 1.7 16V 155 PS · nur ~500 · 1999–2000
Note 2
24.000 €
↗ +20% 3J
Busso-V6 · Transaxle · 1980–1987
Note 2
25.000 €
↗ +20% 3J
3.2 V6 Busso · 250 PS · Berlina + Sportwagon · 2002–2005
Note 2
18.000 €
↗ +20% 3J
Performance-Schwede · 1994–1997
Note 2
28.000 €
↗ +20% 3J
2800 CS / 3.0 CS / CSi · 1968–1975
Note 2
92.000 €
↗ +19% 3J
250 CE / 280 CE · 1969–1976
Note 2
26.000 €
↗ +19% 3J
Erster MB-Kombi · 1978–1986
Note 2
16.000 €
↗ +19% 3J
200T bis E320T · 1985–1996
Note 2
14.500 €
↗ +19% 3J
500 CL / 600 CL V12 · 1992–1998
Note 2
22.000 €
↗ +19% 3J
2.5L 8V Basis · 1981–1988
Note 2
17.000 €
↗ +19% 3J
Sondermodell · 1983
Note 2
32.000 €
↗ +19% 3J
Kompressor 1.8L · 1988–1993
Note 2
16.000 €
↗ +19% 3J
2.2 Turbo · 220 PS · 1990–1996
Note 2
28.000 €
↗ +19% 3J
2.2 Turbo 5-Zyl · 200 PS · 1988–1991
Note 2
18.000 €
↗ +19% 3J
1602 / 2002 Schrägheck · 1971–1974
Note 2
26.000 €
↗ +18% 3J
840Ci / 850i / 850Ci · 1989–1999
Note 2
33.000 €
↗ +18% 3J
„Clownsschuh“ 2.8 / 3.0 · 1998–2002
Note 2
17.000 €
↗ +18% 3J
280 SE bis 560 SEL · 1979–1991
Note 2
18.500 €
↗ +18% 3J
300 SL bis 600 SL V12 · 1989–2001
Note 2
18.500 €
↗ +18% 3J
190E-Nachfolger · C180 bis C36 / C43 AMG · 1993–2000
Note 2
18.000 €
↗ +18% 3J
V8-Sleeper-Halo · 4.3 V8 306 PS · nur ~3.085 · 1997–2000
Note 2
28.000 €
↗ +18% 3J
V8 GT · 1977–1995 · S4/GT/GTS
Note 2
50.000 €
↗ +18% 3J
Carrera 2/4 · 1989–1994
Note 2
65.000 €
↗ +18% 3J
T3 / T25 / Vanagon · 1979–1992
Note 2
27.000 €
↗ +18% 3J
Sport-Variante · 1986–1992
Note 2
15.500 €
↗ +18% 3J
Militär-Allrad · 1.7L 75 PS · 1978–1988
Note 2
18.000 €
↗ +18% 3J
2.0 / 2.3 / 2.6 V6 / 2.8 V6 · 1991–2000
Note 2
12.000 €
↗ +18% 3J
Hot Hatch · 156 PS · 1987–1991
Note 2
15.000 €
↗ +18% 3J
Coupé · 1.6 / 1.9 S · GT/E · 1970–1975
Note 2
14.000 €
↗ +18% 3J
Einspritz-Halo · 1.9E L-Jetronic 105 PS · 1974–1975
Note 2
22.000 €
↗ +18% 3J
Mk3 / Mk4 · 132 PS · Hot Hatch · 1984–1990
Note 2
19.000 €
↗ +18% 3J
XR2 Mk1/Mk2 · XR2i Mk3 · 1981–1994
Note 2
9.500 €
↗ +18% 3J
Coupé · 1300 bis 3000 GT · RS2600 / RS3100 · 1969–1974
Note 2
28.000 €
↗ +18% 3J
Sprint GT / GTV / GT Junior · Bertone-Coupé · 1963–1976
Note 2
55.000 €
↗ +18% 3J
DTM-Halo · 2.0 Turbo Q4 · 1992–1997
Note 2
14.000 €
↗ +18% 3J
Boxer · Süditalien-Volumen · 1972–1984
Note 2
14.000 €
↗ +18% 3J
Bertone-Coupé · 1.8 / 2.0 JTS / 1.9 JTD / 3.2 V6 · 2003–2010
Note 2
12.000 €
↗ +18% 3J
1602 / 2002 Baur TC · 1967–1975
Note 2
38.000 €
↗ +17% 3J
200E bis 300E-24 · 1985–1995
Note 2
10.500 €
↗ +17% 3J
1.8L DOHC 139 PS · 1986–1992
Note 2
19.000 €
↗ +17% 3J
Karmann-Cabrio · 1972–1980
Note 2
29.000 €
↗ +17% 3J
Mk1 · 1974–1981 · Giugiaro-Design
Note 2
15.000 €
↗ +17% 3J
Mk3 · 1992–1997 · VR6 2.8L 174 PS
Note 2
11.500 €
↗ +17% 3J
2.2T 5-Zyl 230 PS / 4.2 V8 280 PS · 1991–1994
Note 2
22.000 €
↗ +17% 3J
Kombi alle Motorisierungen · 1987–1994
Note 2
17.000 €
↗ +16.5% 3J
Limousine 1.8 bis 2.3 + 190D · 1982–1993
Note 2
10.000 €
↗ +16.5% 3J
1.6/1.8L · 1976–1983
Note 2
27.000 €
↗ +16.5% 3J
Targa-Cabrio Sondermodell · 1977–1982
Note 2
22.000 €
↗ +16% 3J
Erste S-Klasse · 1972–1980
Note 2
16.000 €
↗ +16% 3J
200 bis 280E · 1976–1986
Note 2
12.000 €
↗ +16% 3J
300 SE bis 600 SEL V12 · 1991–1998
Note 2
14.000 €
↗ +16% 3J
3.6L Biturbo · 2000–2005 · Sondermodell
Note 2
88.000 €
↗ +16% 3J
VR6-Sondermodell · 1991–1993
Note 2
12.500 €
↗ +16% 3J
1.9 TD bis 2.5 TDI / 2.8 VR6 · 1990–2003
Note 2
14.000 €
↗ +16% 3J
20V 2.3 · 5-Zylinder · 1989–1991
Note 2
19.000 €
↗ +16% 3J
2.2 Turbo 5-Zyl 230 PS / 4.2 V8 326 PS · 1994–1997
Note 2
17.000 €
↗ +16% 3J
2.0 16V 150 PS · Allrad · 1990–1995
Note 2
7.500 €
↗ +16% 3J
Coupé · 1100 / 1900 · kleine Corvette · 1968–1973
Note 2
22.000 €
↗ +16% 3J
Coupé · 2.0 S / 2.8 Injection · 1978–1986
Note 2
17.000 €
↗ +16% 3J
Coupé auf Sud-Basis · Giugiaro · 1976–1989
Note 2
11.000 €
↗ +16% 3J
728i bis 735i · 1977–1986
Note 2
15.000 €
↗ +15% 3J
318i / 320i / 325i · 1982–1991
Note 2
16.000 €
↗ +15% 3J
320i/325i Cabrio · 1985–1993
Note 2
18.000 €
↗ +15% 3J
Erste V12 in Serie · 1987–1994
Note 2
19.000 €
↗ +15% 3J
SC / Carrera 3.2 · 1973–1989
Note 2
88.000 €
↗ +15% 3J
1.8T quattro · 210 / 225 PS · 1999–2003
Note 2
9.000 €
↗ +15% 3J
Aluminium-Raumwunder · 1.4 / 1.6 FSI / 1.2 & 1.4 TDI 3L · 1999–2005
Note 2
6.500 €
↗ +15% 3J
Coupe · 1.3 / 1.6 / 2.0E Berlinetta · 1975–1988
Note 2
18.000 €
↗ +15% 3J
Rallye-Homologation Gruppe 4 · 268 Stück · 1979–1982
Note 2
140.000 €
↗ +15% 3J
2.6 V8 aus Tipo 33 · Bertone · 1970–1977
Note 2
80.000 €
↗ +15% 3J
1.8 / 2.0 TS · Transaxle · 1985–1992
Note 2
9.000 €
↗ +15% 3J
1502 / 1602 / 1802 / 2002 · 1966–1977
Note 2
17.000 €
↗ +14% 3J
518i bis 535i · 1981–1988
Note 2
14.000 €
↗ +14% 3J
525i bis 540i Touring · 1991–1996
Note 2
12.500 €
↗ +14% 3J
M73 V12 Sondermodell · 1994–2001
Note 2
19.000 €
↗ +14% 3J
Strich-Acht Limousine · 1968–1976
Note 2
14.000 €
↗ +14% 3J
1.8L 8V · 1983–1992
Note 2
15.000 €
↗ +14% 3J
1303 / 1303 S · 1972–1980 letzte Cabriolet bis 1980, Mexiko bis 2003
Note 2
15.500 €
↗ +14% 3J
Mk2 · 1981–1992 · GTI / 16V
Note 2
11.000 €
↗ +14% 3J
Sport-Polo · 1994–2000
Note 2
8.000 €
↗ +14% 3J
Erdbeerkörbchen · 1.5 / 1.6 / 1.8 · 1979–1993
Note 2
11.000 €
↗ +14% 3J
3.6 V8 / 4.2 V8 · Erster Audi-V8 · 1988–1994
Note 2
15.000 €
↗ +14% 3J
1.8T 180 / 225 PS · Bauhaus-Design · 1998–2006
Note 2
10.000 €
↗ +14% 3J
Sportcoupe · 150 PS · cw 0,26 · 1989–1997
Note 2
9.000 €
↗ +14% 3J
Coupé · 1.6 / 2.0 / 2.3 / 3.0 · 1974–1977
Note 2
14.000 €
↗ +14% 3J
Knudsen / Bügelfalte · 1.3 bis 2.3 V6 · 1970–1982
Note 2
9.500 €
↗ +14% 3J
5.0 GT / SSP · V8 · 1979–1993
Note 2
15.000 €
↗ +14% 3J
Homologations-Halo · RS2600 2.6 V6 / RS3100 3.1 V6 · 1970–1974
Note 2
82.000 €
↗ +14% 3J
Hot Hatch · 1.6 105 PS · Mk3 / Mk4 · 1982–1990
Note 2
8.500 €
↗ +14% 3J
Duetto bis Spider IV · Pininfarina · 1966–1993
Note 2
35.000 €
↗ +14% 3J
Berlina · Transaxle · 1.6 bis 2.0 · 1972–1984
Note 2
10.000 €
↗ +14% 3J
Tipo-4 · Pininfarina · 3.0 V6 / Q4 / 24V · 1987–1998
Note 2
8.000 €
↗ +14% 3J
Pininfarina-Coupé + Spider · TS / 3.0 V6 24V · 1995–2005
Note 2
10.000 €
↗ +14% 3J
Coupé + Spider · 2.2 JTS / 3.2 V6 Q4 · 2005–2010
Note 2
14.000 €
↗ +14% 3J
Zagato · 3.0 V6 · SZ Coupé / RZ Roadster · 1989–1994
Note 2
78.000 €
↗ +14% 3J
Roadster Zagato · 3.0 Busso V6 · nur 278 · 1992–1993
Note 2
92.000 €
↗ +14% 3J
Boxy-Youngtimer · 1984–1998
Note 2
15.000 €
↗ +14% 3J
Rallye-Legende 4WD · 1987–1994
Note 2
95.000 €
↗ +14% 3J
Leichtbau-Sportcoupé · 1983–1991
Note 2
15.000 €
↗ +14% 3J
316 bis 323i · 1975–1983
Note 2
15.000 €
↗ +13% 3J
318i bis 328i · 1993–1999
Note 2
11.000 €
↗ +13% 3J
E200T bis E55T AMG · 1996–2003
Note 2
7.500 €
↗ +13% 3J
Carrera 2/4 / S / GTS · 2004–2012 · 997.1 vs 997.2 (DFI)
Note 2
55.000 €
↗ +13% 3J
Mk3 · 1991–1997 · 2.0L 150 PS
Note 2
8.500 €
↗ +13% 3J
Aluminium Space Frame · 2.8 V6 / 4.2 V8 / 6.0 W12 · 1994–2002
Note 2
14.000 €
↗ +13% 3J
1.8 / 2.0 / 2.2 / 2.2 GT · 1980–1988
Note 2
12.500 €
↗ +13% 3J
Levin/Trueno, 4A-GE Drift-Ikone · 1983–1987
Note 2
40.000 €
↗ +13% 3J
730i bis 740iL · 1986–1994
Note 2
9.500 €
↗ +12% 3J
518i bis 540i · 1988–1996
Note 2
9.500 €
↗ +12% 3J
318is bis 328i · 1992–1999
Note 2
10.000 €
↗ +12% 3J
318i bis 328i Touring · 1995–1999
Note 2
9.500 €
↗ +12% 3J
1.8 bis 3.0 · 1995–2002
Note 2
12.000 €
↗ +12% 3J
Vario-Dach Roadster · 1996–2004
Note 2
7.500 €
↗ +12% 3J
Coupé + Cabrio · CLK200 bis CLK55 AMG · 1997–2003
Note 2
11.000 €
↗ +12% 3J
2.5 / 2.7 / 3.2 S · 1996–2004
Note 2
21.000 €
↗ +12% 3J
3.6/3.8 Saug-Mezger · 2006–2011 · Handschalter-Halo, GT3 RS
Note 2
155.000 €
↗ +12% 3J
Transaxle-Einstieg · 924 / 924S / 924 Turbo · 1976–1988
Note 2
15.000 €
↗ +12% 3J
2.0 / 2.6 V6 / 2.8 V6 · 1991–1996
Note 2
8.500 €
↗ +12% 3J
Kombi · 2.0 / 2.6 / 2.8 V6 · 1994–1997
Note 2
6.000 €
↗ +12% 3J
4.2 V8 Biturbo · 450 PS · 2002–2004
Note 2
24.000 €
↗ +12% 3J
Oberklasse-Limousine · 2.5 / 3.0 24V · 1987–1993
Note 2
14.000 €
↗ +12% 3J
Grand Touring Coupe · 2.5 / 3.0E GSE · 1978–1986
Note 2
13.000 €
↗ +12% 3J
Limousine / Coupé / Turnier · 2.0 bis 2.8i · 1977–1985
Note 2
12.000 €
↗ +12% 3J
GT / SVT Cobra / Cobra R · V8 · 1994–2004
Note 2
18.000 €
↗ +12% 3J
905 / 907 · Boxer · 1.3 bis 1.7 16V · 1983–1995
Note 2
5.500 €
↗ +12% 3J
Berlina + Sportwagon · TS / JTS / JTD · 1997–2007
Note 2
6.000 €
↗ +12% 3J
Berlina · Transaxle · 1.3 bis 2.0 / Turbodelta · 1977–1985
Note 2
11.000 €
↗ +12% 3J
Autodelta-Halo · 2.0 Turbo 170 PS · nur 361 · 1983–1984
Note 2
38.000 €
↗ +12% 3J
V6-Biturbo-Supersportler · 1992–1994
Note 2
440.000 €
↗ +12% 3J
Twin-Turbo-Wankel-Ikone · 1991–2002
Note 2
70.000 €
↗ +12% 3J
Twin-Turbo-Legende mit 2JZ · 1993–2002
Note 2
100.000 €
↗ +12% 3J
RB26-Allrad, der unterschätzte Godzilla · 1995–1998
Note 2
74.000 €
↗ +12% 3J
Der reinste Fronttriebler aller Zeiten · 1995–2001
Note 2
36.000 €
↗ +12% 3J
728i bis 740iL · 1994–2001
Note 2
9.000 €
↗ +11% 3J
520i bis 540i Touring · 1997–2003
Note 2
9.500 €
↗ +11% 3J
318Ci bis 330Ci · 2000–2006
Note 2
9.500 €
↗ +11% 3J
E200 bis E430 · 1995–2002
Note 2
5.500 €
↗ +11% 3J
Carrera 2/4 / Targa / Cabrio · 1997–2005 · erster wassergekühlter
Note 2
36.000 €
↗ +11% 3J
Homologations-Halo · 2.0 Turbo 210 PS · nur 406 · 1980
Note 2
95.000 €
↗ +11% 3J
1981–1988 · Limousine, Variant
Note 2
7.500 €
↗ +11% 3J
Stufenheck · 1.3 / 1.5 / 1.6 / Diesel · 1979–1984
Note 2
4.000 €
↗ +11% 3J
Steilheck · 0.9 / 1.1 · 1975–1981
Note 2
3.500 €
↗ +11% 3J
Aero-Limousine · 2.2 / 2.3 / 200 Turbo · 1982–1991
Note 2
7.500 €
↗ +11% 3J
Kombi · 1.8T / 2.6 / 2.8 V6 · 1996–2001
Note 2
5.000 €
↗ +11% 3J
Godzilla, RB26-Allrad-Legende · 1989–1994
Note 2
68.000 €
↗ +11% 3J
Heckantriebs-Coupé der Drift-Ära · 1988–1994
Note 2
20.000 €
↗ +11% 3J
Alltagstauglicher Mittelmotor-Supersportler · 1990–2005
Note 2
110.000 €
↗ +11% 3J
316i / 318ti / 323ti · 1994–2000
Note 2
6.000 €
↗ +10% 3J
318Ci bis 330Ci · 1999–2006
Note 2
9.000 €
↗ +10% 3J
Roadster · Versenktüren · M20 2.5 170 PS · 8.000 Stück · 1989–1991
Note 2
55.000 €
↗ +10% 3J
3.6/3.8 Twin-Turbo · 2006–2012 · Mezger-Motor, Allrad
Note 2
95.000 €
↗ +10% 3J
Mittelmotor-Targa · 914/4 1.7–2.0 / 914/6 · 1969–1976
Note 2
27.000 €
↗ +10% 3J
1.1 / 1.3 / 1.5 / 1.6 / Diesel · 1974–1983
Note 2
4.500 €
↗ +10% 3J
1.6 / 1.8 / 2.0 · 1993–2002
Note 2
5.500 €
↗ +10% 3J
5-Zyl 2.0 / 2.2 · Premium-Variante des 80 B2 · 1984–1987
Note 2
6.000 €
↗ +10% 3J
2.0 / 2.6 V6 / 2.8 V6 · 1990–1994
Note 2
5.500 €
↗ +10% 3J
Direkter Audi-100-Nachfolger · 2.0 / 2.6 / 2.8 V6 · 1994–1997
Note 2
5.500 €
↗ +10% 3J
Limousine / SR / i2000 · 1981–1988
Note 2
6.000 €
↗ +10% 3J
3-/5-Tuerer · TS / JTD / GTA 3.2 V6 · 2000–2010
Note 2
7.000 €
↗ +10% 3J
4.7 V8 · 500 Coupés · Maserati-Co-Entwicklung · 2007–2010
Note 2
330.000 €
↗ +10% 3J
Schwedenpanzer · 1974–1993
Note 2
21.000 €
↗ +10% 3J
V8-Gran-Turismo · 1996–2006
Note 2
19.000 €
↗ +10% 3J
Hydropneumatik-Flaggschiff · 1974–1991
Note 2
19.000 €
↗ +10% 3J
Frontgetriebener Hot Hatch · 1983–1992
Note 2
16.000 €
↗ +10% 3J
Kult-Roadster mit Klappscheinwerfern · 1989–1998
Note 2
15.000 €
↗ +10% 3J
Reihensechser-GT der 80er · 1986–1993
Note 2
28.000 €
↗ +10% 3J
Rallye-Homologation ST165/185/205 · 1986–1999
Note 2
30.000 €
↗ +10% 3J
RB26-Ikone, das Sammler-Monument · 1999–2002
Note 2
165.000 €
↗ +10% 3J
520i bis 540i · 1995–2003
Note 2
8.000 €
↗ +9.5% 3J
316i bis 328i · 1990–1998
Note 2
7.500 €
↗ +9% 3J
318i bis 330i Touring · 1999–2005
Note 2
7.500 €
↗ +9% 3J
Cayman / S / R · 2005–2012 · Mittelmotor-Coupé
Note 2
30.000 €
↗ +9% 3J
Sechszylinder-Mittelmotor · 2.0 Boxer 110 PS · 1969–1972
Note 2
110.000 €
↗ +9% 3J
1988–1993 · neue Plattform, Variant Syncro
Note 2
6.800 €
↗ +9% 3J
CL / GL / Diesel · 1.3 bis 1.8 · 1983–1992
Note 2
3.500 €
↗ +9% 3J
Stufenheck · 1.3 bis 1.8 · GT/Carat/GTX · 1984–1992
Note 2
3.000 €
↗ +9% 3J
Steilheck / Coupé / Classic · 1.0 bis 1.3 · 1981–1994
Note 2
2.800 €
↗ +9% 3J
1.3 / 1.6 / 1.8 / 1.8 GTE · 1980–1986
Note 2
5.000 €
↗ +9% 3J
5-Zyl 2.0 / 2.3 / 2.3 20V · Premium-Variante des 80 B3 · 1987–1991
Note 2
5.000 €
↗ +9% 3J
1.8T / 2.6 V6 / 2.8 V6 / RS4 · 1994–2001
Note 2
4.500 €
↗ +9% 3J
3/5-Türer · GT/E 90 PS · 1979–1984
Note 2
11.000 €
↗ +9% 3J
Wankel-Coupé der zweiten Generation · 1985–1992
Note 2
27.000 €
↗ +9% 3J
Mittelmotor-Sportler AW11/SW20 · 1984–1999
Note 2
16.000 €
↗ +9% 3J
Twin-Turbo-Hightech-GT · 1989–2000
Note 2
28.000 €
↗ +9% 3J
9.000-Touren-Roadster · 1999–2009
Note 2
28.000 €
↗ +9% 3J
erste 5er-Generation · 518 bis 528i · 1972–1981
Note 2
14.000 €
↗ +8% 3J
CL500 / CL600 / CL55 / CL65 AMG · 1999–2006
Note 2
13.000 €
↗ +8% 3J
Erstes Viertürer-Coupé · CLS500 / CLS55 / CLS63 AMG · 2004–2010
Note 2
11.000 €
↗ +8% 3J
Boxster / S / Spyder · 2004–2012 · Mittelmotor-Roadster
Note 2
22.000 €
↗ +8% 3J
Vierzylinder-Boxer · 911-Karosserie · 912 / 912E · 1965–1976
Note 2
52.000 €
↗ +8% 3J
Facelift B3 · 1.8 bis 2.8 VR6 / TDI · 1993–1997
Note 2
2.500 €
↗ +8% 3J
1.4 bis 2.0 / V5 / V6 / TDI · 1997–2003
Note 2
2.800 €
↗ +8% 3J
Coupé + Cabrio · Käfer-Technik · Ghia-Design · 1955–1974
Note 2
32.000 €
↗ +8% 3J
Nicht-quattro · 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.0 16V · 1986–1991
Note 2
4.000 €
↗ +8% 3J
3/5-Türer · GTE / GT/E · 1984–1991
Note 2
4.000 €
↗ +8% 3J
Limousine / Caravan · 1.8 / 2.0 · 1986–1994
Note 2
4.000 €
↗ +8% 3J
Limousine / Caravan · 1.8 / 2.0E · 1977–1986
Note 2
5.000 €
↗ +8% 3J
Mk1 / Mk2 · 2.0i / 2.9i Cosworth 24V · 1985–1998
Note 2
5.500 €
↗ +8% 3J
Boxer + Twin Spark · 145 3-Tuerer / 146 5-Tuerer · 1994–2000
Note 2
4.000 €
↗ +8% 3J
V12- und AJ6-Gran-Turismo · 1975–1996
Note 2
34.000 €
↗ +8% 3J
Die Ente · 1948–1990
Note 2
18.000 €
↗ +8% 3J
Gandini-Schrägheck · 1982–1994
Note 2
11.000 €
↗ +8% 3J
Ferrari-V8-Limousine · 1986–1992
Note 2
28.000 €
↗ +8% 3J
Mittelmotor-Coupé · 1975–1981
Note 2
27.000 €
↗ +8% 3J
Retro-Cabrio der Pike-Serie · 1991
Note 2
17.000 €
↗ +8% 3J
316i bis 330i · 1998–2005
Note 2
7.000 €
↗ +7.5% 3J
1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 / TDI · 1991–1997
Note 2
2.500 €
↗ +7% 3J
Kombi · 1.6 / 1.8 / 2.0 / TDI · 1993–1999
Note 2
2.200 €
↗ +7% 3J
Stufenheck Golf III · 1.4 bis 2.0 / VR6 / TDI · 1992–1998
Note 2
2.200 €
↗ +7% 3J
Stufenheck Golf IV · 1.6 bis 2.3 V5 / V6 4Motion / TDI · 1998–2005
Note 2
2.500 €
↗ +7% 3J
1.0 / 1.4 / 1.4 16V / 3L TDI · 1998–2005
Note 2
2.500 €
↗ +7% 3J
Coupé & Cabrio T5 · 1997–2005
Note 2
17.000 €
↗ +6% 3J
Edel-Limousine · 1986–1997
Note 2
15.000 €
↗ +6% 3J
Hydractive-Flaggschiff · 1989–2000
Note 2
10.000 €
↗ +6% 3J
Wankel-Coupé mit Freestyle-Türen · 2003–2012
Note 2
10.000 €
↗ +6% 3J