MARKTWERT 2026

VW Corrado VR6

2.9 VR6 190 PS (Export 2.8 VR6) · 1991–1995

Schwarzer VW Corrado VR6 in der Frontansicht mit VR6-Emblem am Grill und BBS-Felgen
Foto: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Der VW Corrado VR6 ist die Sechszylinder-Spitzenversion des Corrado, gebaut von 1991 bis 1995 bei Karmann in Osnabrück. In Deutschland kam der 2,9-Liter-VR6 mit 190 PS (140 kW) zum Einsatz, für Nordamerika und einige Exportmärkte gab es einen 2,8-Liter-VR6. Kompakter Sechszylinder mit 15° Bankwinkel und kräftigem Drehmoment schon bei mittleren Drehzahlen.

Marktwerte nach Zustand

Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.

Zustand Marktwert-Range
Zustand 1 (Topzustand) 27.200 – 36.800 €
Zustand 2 (Gut) 18.700 – 25.299 €
Zustand 3 (Gepflegt) 11.900 – 16.099 €
Zustand 4 (Alltag) 6.800 – 9.200 €
Zustand 5 (Restobjekt) 2.550 – 3.449 €
Bauzeitraum
1991 – 1995
Versicherung (Zustand 2)
280–616 €/Jahr
Produktionszahl
Keine separate VR6-Zahl veröffentlicht; Corrado gesamt rund 97.500 (laut Volkswagen 97.535, 1988–1995), davon 47.977 in den Kalenderjahren 1991–1995 (alle Motoren)
H-Kennzeichen ab
2021

Über den VW Corrado VR6

Der Corrado VR6 erschien im Sommer 1991 als sportliche Top-Variante. Den VR6-Motor hatte Volkswagen im März 1991 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt; als erstes Serienfahrzeug kam der Passat B3 damit auf den Markt, der Corrado folgte kurz darauf mit der größeren 2,9-Liter-Version. „VR6“ steht für „V-förmig“ und „Reihenmotor“: Zwei Zylinderbänke mit nur 15° Winkel teilen sich einen gemeinsamen Block und einen Zylinderkopf. Der Vorteil: kompakter als ein klassischer V6, passt in den Motorraum eines Vierzylinders. Das Ergebnis: 190 PS aus 2,9 Litern Hubraum.

Im Unterschied zum G60 arbeitet der VR6 ohne Kompressor und liefert mehr Drehmoment (245 Nm bei 4.200/min gegenüber 225 Nm beim G60). Für den VR6 bekam der Corrado Teile der Golf-III-Plus-Achse mit breiterer Spur vorn (1.453 statt 1.435 mm), neue Kotflügel mit breiteren Radläufen, eine neue Frontschürze und eine höhere Motorhaube; serienmäßig waren 6,5×15-Räder mit 205/50 R15. Gebaut wurde der Corrado komplett bei Karmann in Osnabrück. Den VR6 verbaute VW außerdem im Passat B3/B4 und im Golf III. Allgemeine Corrado-Themen findest du in der VW Corrado Kaufberatung.

Motorisierungen

  • → VR6 2,9 Liter (2.861 cm³, Kennbuchstabe ABV), 140 kW (190 PS) bei 5.800/min, 245 Nm bei 4.200/min, 12 Ventile, zwei obenliegende Nockenwellen in einem gemeinsamen Zylinderkopf, Bosch Motronic (Deutschland/Europa)
  • → VR6 2,8 Liter (2.792 cm³, Kennbuchstabe AAA), 128 kW (174 PS) bzw. nach US-Norm 178 hp, für USA und Kanada (dort ab 1992 als Corrado SLC) und einige Exportmärkte

Karosserie-Varianten

  • → Corrado Coupé VR6, einzige Karosserie (3-Türer Sport-Coupé)

Typische Schwachstellen

Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:

  • ! Wasserpumpe: Beim VR6 sitzt sie außen und wird über den Keilrippenriemen angetrieben, nicht über die Steuerkette. Der Tausch ist wegen der Enge im Motorraum fummelig, aber kein Eingriff in den Steuertrieb. Thermostatgehäuse und Kühlmittelleitungen auf Undichtigkeiten prüfen
  • ! Steuerkette: Ketten, Gleitschienen und Kettenspanner verschleißen mit der Laufleistung. Lautes Rasseln ist ein Warnsignal, eine gelängte Kette kann überspringen und einen schweren Motorschaden verursachen. Belege über einen Tausch sind wertvoll
  • ! Ölverlust an Dichtungen und Zylinderkopfdichtung im Blick behalten (Auto Bild Klassik rät beim Corrado, die Zylinderkopfdichtung zu prüfen)
  • ! Elektrik: Laut Auto Bild Klassik sind Fensterheber, Schiebedach sowie Klima und Lüftung typische Baustellen; zusätzlich den elektrisch ausfahrenden Heckspoiler prüfen
  • ! Rost ist laut Auto Bild Klassik das Hauptthema beim Corrado; weitere allgemeine Corrado-Punkte siehe Kaufberatung

Worauf beim Kauf achten

  • ✓ Wartungsnachweise anschauen, vor allem zu Steuerkette, Kettenspannern und Kühlsystem
  • ✓ Steuerketten-Geräusche beim Kaltstart prüfen (kurzes Rasseln OK, dauerhaftes Rasseln = Wechsel nötig)
  • ✓ Fehlerspeicher der Motronic auslesen lassen
  • ✓ Probefahrt: Der VR6 muss sauber bis über 6.000/min hochdrehen
  • ✓ Zwischen 2.000 und 3.500/min muss kräftiger Durchzug spürbar sein
  • ✓ Funktion des automatischen Heckspoilers testen
  • ✓ Klimaanlage testen (Umrüstung von R12 auf R134a dokumentiert?)
  • ✓ Originale 15-Zoll-Räder (serienmäßig 6,5×15 mit 205/50 R15) sind ein Pluspunkt
  • ✓ Allgemeine Corrado-Checkliste in der Kaufberatung beachten

Genauen Wert für deinen VW Corrado VR6 berechnen

1
Marke
2
Modell
3
Baujahr
4
Zustand

In welchem Zustand?

Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.

Häufige Fragen zum VW Corrado VR6

Was ist ein VW Corrado VR6 wert? +
Ein VW Corrado VR6 in gutem Zustand (Note 2) liegt im Oktober 2026 bei rund 22.000 €. Exemplare im Topzustand (Note 1) erreichen rund 32.000 €, Restaurierungsobjekte (Note 5) gibt es ab etwa 3.000 €.
Was ist ein VR6-Motor und was macht ihn besonders? +
Der VR6 ist eine VW-Eigenentwicklung mit nur 15° Bankwinkel zwischen den zwei Zylinderbänken, daher die Bezeichnung „VR“ (von V-Motor und Reihenmotor). Beide Bänke teilen sich einen gemeinsamen Block und einen Zylinderkopf, die Brennräume sind versetzt angeordnet. Vorteil: kompakter als ein V6, passt in den Motorraum eines Vierzylinders. Charakteristisches V6-Klangbild trotz kompakter Bauweise.
Welche Schwachstellen hat der Corrado VR6? +
VR6-spezifisch: verschleißende Steuerketten mit Gleitschienen und Kettenspannern (Rasseln als Warnsignal) sowie Undichtigkeiten am Kühlsystem. Die Wasserpumpe wird beim VR6 über den Keilrippenriemen angetrieben. Laut Auto Bild Klassik sind außerdem Rost und Elektrik zu prüfen. Allgemeine Corrado-Themen siehe Kaufberatung.
Was ist der Unterschied zwischen Corrado VR6 und G60? +
Der G60 hat einen 1,8-Liter-Achtventiler mit G-Lader (160 PS). Der VR6 hat in Deutschland einen 2,9-Liter-Sechszylinder mit 15° Bankwinkel (190 PS, kräftigeres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich); in den USA und einigen Exportmärkten lief er mit 2,8 Litern. Mehr Leistung und Drehmoment beim VR6 (245 statt 225 Nm); beim VR6 ist der Zustand der Steuerkette der wichtigste Prüfpunkt, beim G60 der G-Lader.
Lohnt sich der Corrado VR6 als Wertanlage? +
Eine Wertentwicklung lässt sich nicht vorhersagen. Originale Exemplare mit dokumentierter Wartung, vor allem am Steuertrieb, sind am gefragtesten; unveränderte Corrado werden laut Octane zunehmend selten.
Wie viele Corrado VR6 wurden gebaut? +
Eine eigene Stückzahl für den VR6 ist nicht veröffentlicht. Vom Corrado insgesamt entstanden rund 97.500 Fahrzeuge (laut Volkswagen 97.535, 1988–1995), davon 47.977 in den Kalenderjahren 1991 bis 1995 über alle Motorisierungen. Laut Auto Bild Klassik waren Anfang 2022 noch über 5.000 Corrado aller Versionen auf deutschen Straßen unterwegs.
Ist der Corrado VR6 H-Kennzeichen-fähig? +
Ja, die frühen VR6 (1991) sind seit 2021 H-Kennzeichen-fähig, die letzten Modelle (1995) seit 2025. Voraussetzungen wie bei allen Corrado, siehe VW Corrado Kaufberatung.

Vergleichbare Modelle

VW Corrado G60
1.8L G-Lader 160 PS · 1988–1993
ab 2.500 €
VW Golf III VR6
Typ 1H · 2.8 VR6 174 PS / 2.9 VR6 syncro 190 PS · 1991–1997
ab 2.000 €
VW Passat B3 VR6
Typ 35i · 2.8 VR6 (AAA) 174 PS · 1991–1993
ab 2.000 €
VW Golf II GTI 16V
1.8L 16V · 139/129 PS · 1986–1991
ab 1.500 €

Versicherung für deinen VW Corrado VR6

Klassik-Versicherer wie Hiscox, OCC und Allianz Classic bieten für den VW Corrado VR6 typischerweise Tarife zwischen 280–616 €/Jahr. Vergleich aller Anbieter im unabhängigen Versicherungs-Vergleicher.

Versicherungstarife vergleichen
VW Corrado VR6 Marktwert auf eigener Seite einbinden (fuer Blogger und Foren)

Du betreibst einen Klassiker-Blog, ein Forum oder die Webseite eines Vereins? Du darfst den modellspezifischen Marktwert-Check kostenlos einbinden. Der "Powered by Chromradar"-Backlink ist Pflicht-Teil des Snippets. 

<iframe src="https://chromradar.de/embed/marktwert/vw/corrado-vr6/"
        width="100%" height="640"
        style="border:0;max-width:720px;display:block;margin:0 auto"
        title="Volkswagen VW Corrado VR6 Marktwert-Check"
        loading="lazy"></iframe>
Datenquellen
Marktwerte: Stand Oktober 2026. Daten dienen als Indikation, keine Bewertung einzelner Fahrzeuge.