MARKTWERT 2026

VW Corrado G60

1.8L G-Lader 160 PS · 1988–1993

VW Corrado G60
Foto: Bernd H. · CC BY-SA 2.5 · Wikimedia Commons

Der VW Corrado G60 ist die Kompressor-Variante des sportlichen Coupés, gebaut von 1988 bis 1993 mit 160 PS (118 kW) aus dem 1,8-Liter-Vierzylinder mit G-Lader (Spirallader). Karosserie wie beim späteren VR6, aber mit aufgeladenem Vierzylinder statt Sechszylinder-Saugmotor.

Marktwerte nach Zustand

Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.

Zustand Marktwert-Range
Zustand 1 (Topzustand) 20.400 – 27.599 €
Zustand 2 (Gut) 13.600 – 18.400 €
Zustand 3 (Gepflegt) 8.925 – 12.074 €
Zustand 4 (Alltag) 5.525 – 7.474 €
Zustand 5 (Restobjekt) 2.125 – 2.875 €
Bauzeitraum
1988 – 1993
Versicherung (Zustand 2)
280–448 €/Jahr
Produktionszahl
keine offizielle G60-Einzelzahl veröffentlicht; Corrado gesamt rund 97.500 (laut Volkswagen 97.535, 1988–1995)
H-Kennzeichen ab
2018

Über den VW Corrado G60

Der Corrado wurde im August 1988 vorgestellt und kam mit dem neuen G60-Motor auf den Markt. Der Achtventiler mit 1,8 Litern Hubraum (1.781 cm³, Motorkennbuchstabe PG) wird von einem G-Lader aufgeladen, einem Spirallader (kein Roots-Gebläse), und leistet 118 kW (160 PS) bei 5.600/min sowie 225 Nm. Die Gemischaufbereitung übernimmt eine Digifant-Steuerung. Denselben PG-Motor nutzten Golf II G60 und Passat G60; der Golf Rallye hatte eine Variante mit 1.763 cm³ und größerem Ladeluftkühler. Der G60 war die einzige Corrado-Version mit G-Lader und wurde im April 1993 aus dem Programm genommen. Der Neupreis lag 1988 bei rund 42.000 Mark.

Gebaut wurde der Corrado bei Karmann in Osnabrück, insgesamt rund 97.500 Exemplare bis 1995 (laut Volkswagen 97.535, alle Motorisierungen). Den automatisch ausfahrenden Heckspoiler (ab 120 km/h) haben alle Corrado, nicht nur der G60. Am Markt liegt der G60 heute unter dem Corrado VR6; gepflegte Exemplare mit nachgewiesener G-Lader-Wartung erzielen die höchsten Preise. Allgemeine Corrado-Themen findest du in der VW Corrado Kaufberatung.

Motorisierungen

  • → 1,8 l Reihenvierzylinder 8V mit G-Lader (Spirallader), Motorkennbuchstabe PG, 1.781 cm³, 118 kW (160 PS) bei 5.600/min, 225 Nm, Digifant-Einspritzung; einzige Motorisierung des Corrado G60

Karosserie-Varianten

  • → Corrado Coupé G60, einzige Karosserie (3-Türer Sport-Coupé)

Typische Schwachstellen

Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:

  • ! G-Lader: Die Mechanik kann bei mangelnder Wartung schnell verschleißen; frühe Lader fielen häufig aus und wurden von VW oft auf Kulanz ersetzt. Austauschlader laut Auto Bild rund 600 €, Spezialisten können verschlissene Lader überholen
  • ! G-Lader verträgt keine dauerhafte Volllast bei kaltem Motor (Öltemperatur unter 90 °C)
  • ! Rost und Elektrik: Fensterheber, Schiebedach, Klima und Lüftung prüfen
  • ! Zylinderkopfdichtung, Lenkung, Spurstangen, Antriebswellen und Bremsen prüfen; hintere Bremssättel können festgehen
  • ! Schimmel im Heizungs- und Lüftungssystem, Seilzugschaltung mit ungenauer Führung, fünfter Gang kann in Kurven herausspringen
  • ! Lose Türgriffe und verschlissene Hinterachslager
  • ! Allgemeine Corrado-Themen siehe Kaufberatung

Worauf beim Kauf achten

  • ✓ Wartungsnachweise für den G-Lader verlangen (Rechnungen über Dichtleisten, Riemen, Lager oder Revision)
  • ✓ Probefahrt: gleichmäßiger Ladedruckaufbau, keine Schleif- oder Klappergeräusche vom Lader
  • ✓ Heckspoiler testen (fährt automatisch ab 120 km/h aus, lässt sich auch per Schalter bedienen)
  • ✓ Kompressionsmessung über alle 4 Zylinder
  • ✓ Schaltung und fünften Gang bei der Probefahrt prüfen
  • ✓ Allgemeine Corrado-Checkliste in der Kaufberatung beachten

Genauen Wert für deinen VW Corrado G60 berechnen

1
Marke
2
Modell
3
Baujahr
4
Zustand

In welchem Zustand?

Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.

Häufige Fragen zum VW Corrado G60

Was ist ein VW Corrado G60 wert? +
Ein VW Corrado G60 in gutem Zustand (Note 2) liegt im Oktober 2026 bei rund 16.000 €, Topzustand (Note 1) bei rund 24.000 €. Fahrzeuge in gebrauchtem Zustand (Note 3) kosten um 10.500 €, Restaurierungsobjekte ab etwa 2.500 €.
Was ist der Unterschied zwischen Corrado G60 und VR6? +
Der G60 (1988–1993) hat den 1,8-Liter-Achtventiler mit G-Lader (Spirallader): 160 PS. Der VR6 (1991–1995) hat in Deutschland einen 2,9-Liter-Sechszylinder mit 140 kW (190 PS) und 245 Nm; in den USA und einigen Exportmärkten lief er als 2,8-Liter mit 128 kW (174 PS). Am Markt liegt der VR6 heute über dem G60.
Welche Schwachstellen hat der Corrado G60? +
Hauptthema ist der G-Lader: Ohne Pflege verschleißt die Mechanik schnell, ein Austauschlader kostet laut Auto Bild rund 600 €. Daneben Rost, Elektrik (Fensterheber, Schiebedach, Klima), Zylinderkopfdichtung, Schimmel in der Lüftung, ein herausspringender fünfter Gang und festgehende hintere Bremssättel. Allgemeine Corrado-Themen siehe Kaufberatung.
Lohnt sich der Corrado G60 als Wertanlage? +
Eine Wertprognose geben wir nicht ab. Der G60 ist die einzige Corrado-Variante mit G-Lader; originale Exemplare mit dokumentierter G-Lader-Wartung sind am gefragtesten.
Wie viele Corrado G60 wurden gebaut? +
Eine offizielle Einzelzahl für den G60 hat Volkswagen nicht veröffentlicht. Vom Corrado insgesamt entstanden bei Karmann in Osnabrück rund 97.500 Exemplare (laut Volkswagen 97.535, 1988–1995); die stärksten Produktionsjahre waren 1989 und 1990, als der G60 in Deutschland noch die einzige Version war. Laut Auto Bild Klassik waren Anfang 2022 in Deutschland noch über 5.000 Corrado aller Motorisierungen unterwegs.
Ist der Corrado G60 H-Kennzeichen-fähig? +
Ja, alle Corrado G60 sind H-Kennzeichen-fähig. Frühe G60 (1988) seit 2018 H-fähig, späteste (1993) seit 2023. Voraussetzungen wie bei allen Corrado, siehe Kaufberatung.

Vergleichbare Modelle

VW Corrado VR6
2.9 VR6 190 PS (Export 2.8 VR6) · 1991–1995
ab 3.000 €
VW Golf II GTI G60
1.8L G-Lader 160 PS · 1990–1991
ab 3.500 €
VW Rallye Golf G60
Gruppe-A-Homologation · syncro · 1989–1991
ab 9.500 €
Nissan 200SX (S13)
Heckantriebs-Coupé der Drift-Ära · 1988–1994
ab 4.000 €

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Datenquellen
Marktwerte: Stand Oktober 2026. Daten dienen als Indikation, keine Bewertung einzelner Fahrzeuge.