Mercedes SEC Coupé (C126)
380 SEC bis 560 SEC · 1981–1991
Das Mercedes SEC Coupé (C126) ist eines der elegantesten Mercedes-Coupés der 80er. Zwischen 1981 und 1991 wurden 74.060 Exemplare gebaut, B-Säulen-los, fließend nach hinten verlaufende Dachlinie, rund 4,9 Meter lange Karosserie. Heute ein gefragter Klassiker.
Marktwerte nach Zustand
Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.
| Zustand | Marktwert-Range |
|---|---|
| Zustand 1 (Topzustand) | 35.700 – 48.299 € |
| Zustand 2 (Gut) | 24.650 – 33.350 € |
| Zustand 3 (Gepflegt) | 13.600 – 18.400 € |
| Zustand 4 (Alltag) | 5.525 – 7.474 € |
| Zustand 5 (Restobjekt) | 2.550 – 3.449 € |
Über den Mercedes SEC Coupé (C126)
Das SEC Coupé (interner Code C126) startete 1981 als hochelegantes Coupé der W126-S-Klasse. Anfangs als 380 SEC und 500 SEC, später als 420 SEC, 500 SEC und das Top-Modell 560 SEC.
B-Säulen-lose Konstruktion, niedrigere Dachlinie, rahmenlose Seitenscheiben und ein um 85 Millimeter kürzerer Radstand als die Limousine. Die Coupés waren von Beginn an besser ausgestattet als die Limousinen, unter anderem mit Velourspolstern, elektrischen Fensterhebern und elektrisch betätigten Gurtbringern. Leder kostete Aufpreis.
Insgesamt 74.060 Stück gebaut, davon 11.267 380 SEC, 3.680 420 SEC, 30.184 500 SEC und 28.929 560 SEC. Der 560 SEC ist als Top-Modell heute besonders gefragt.
Motorisierungen
- → M 116 3,8 l V8 (204 PS, 380 SEC, 1981–1985)
- → M 116 4,2 l V8 (218 PS, ab 9/1987 231 PS; mit Kat 204 bzw. 224 PS; 420 SEC, 1985–1991)
- → M 117 5,0 l V8 (231 PS bis 1985, dann 245 PS, ab 9/1987 265 PS; mit Kat 223 bzw. 252 PS; 500 SEC, 1981–1991)
- → M 117 5,6 l V8 (5.547 cm³; 272 PS, ECE-Version 300 PS, ab 9/1987 300 PS; mit Kat 242 bzw. 279 PS; 560 SEC, 1985–1991)
Karosserie-Varianten
- → Coupé 2-türig mit B-Säulen-loser Konstruktion
Typische Schwachstellen
Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:
- ! Heckscheibenrahmen und Bereich unter der Heckscheibendichtung: typische Roststelle, Reparatur laut Auto Bild schnell im höheren vierstelligen Bereich
- ! Wagenheberaufnahmen und Bremsmomentabstützung an der Vorderachse rosten
- ! Rahmenlose Seitenscheiben: Mechanik aufwändiger
- ! Schiebedach-Mechanik streikt, Dachhimmel hängt durch
- ! V8-Motoren: Steuerkette (Wechsel etwa alle 160.000 km), Ventilschaftdichtungen, Ölverlust, verschlissene Nockenwellen
- ! Automatik: defekte Kupplung für den Rückwärtsgang, alternde Dichtungen
- ! Velourspolster ausgeblichen, aufpreispflichtiges Leder rissig
Worauf beim Kauf achten
- ✓ Hebebühne Pflicht, C-Säulen-Fuß und Coupé-Spezifika
- ✓ Rahmenlose Fenster: müssen sauber laufen
- ✓ Bei V8: Ölverbrauchs-Historie kritisch
- ✓ Lückenloses Mercedes-Scheckheft steigert den Wert deutlich
- ✓ 560 SEC als Topmodell liegt über der SEC-Werteleiter: deutsche Angebote im Oktober 2026 meist zwischen rund 32.000 und 68.000 € (Angebotspreise), classic.com-Benchmark USA rund 38.800 US-Dollar
- ✓ Zeitgenössische AMG-Umbauten nur mit Dokumentation als echt werten
- ✓ Originale Innenausstattung und Original-Räder
- ✓ Nachvollziehbare Vorbesitzer-Historie, idealerweise aus erster Hand: zusätzlicher Wert
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In welchem Zustand?
Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.
Häufige Fragen zum Mercedes SEC Coupé (C126)
Was ist ein Mercedes SEC Coupé wert? +
Wie viele SEC Coupés wurden gebaut? +
Welche SEC-Variante ist am gesuchtesten? +
Wie unterscheidet sich das SEC vom W126 Limousine? +
Ist das SEC Coupé H-Kennzeichen-fähig? +
Ist das SEC eine gute Wertanlage? +
Was kostet die Wartung eines SEC? +
Vergleichbare Modelle
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- Kulturgut Mobilität: Die Coupés der Mercedes-Benz Baureihe 126
- Classic Trader: Mercedes-Benz SEC C 126 Angebote
- Hiscox Pocket Price Guide 2026 (PDF)