Mercedes W123 T-Modell
Erster Werks-Kombi · 1978–1986
Das Mercedes W123 T-Modell (S123) ist Mercedes' erster eigener Kombi. Zwischen April 1978 und Januar 1986 entstanden im Werk Bremen 199.517 Exemplare. Serienmäßig mit hydropneumatischer Niveauregulierung an der Hinterachse und großem Laderaum.
Marktwerte nach Zustand
Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.
| Zustand | Marktwert-Range |
|---|---|
| Zustand 1 (Topzustand) | 28.900 – 39.100 € |
| Zustand 2 (Gut) | 17.000 – 23.000 € |
| Zustand 3 (Gepflegt) | 10.200 – 13.799 € |
| Zustand 4 (Alltag) | 5.100 – 6.899 € |
| Zustand 5 (Restobjekt) | 1.700 – 2.300 € |
Über den Mercedes W123 T-Modell
Mercedes brachte 1978 das W123 T-Modell heraus, den ersten Kombi, den Mercedes-Benz in eigener Regie baute und regulär im Verkaufsprogramm führte. Gebaut wurde er im Werk Bremen. Serienmäßig war eine hydropneumatische Niveauregulierung an der Hinterachse, die Beladung automatisch ausgleicht.
Motoren wie bei der Limousine: vom 200 T (Vierzylinder, 109 PS) bis zum 280 TE (Sechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen, 185 PS) und dem 300 TD Turbodiesel (125 PS). Der Laderaum fasst bis zur Fensterkante 523 Liter, bei umgeklappter Rücksitzlehne 879 Liter.
Mit nur 199.517 Exemplaren ist das T-Modell deutlich seltener als die Limousine.
Motorisierungen
- → M115 2,3 l Vierzylinder-Vergaser (109 PS, 230 T, 1978–1980)
- → M102 2,0 l Vierzylinder-Vergaser (109 PS, 200 T, 1980–1986)
- → M102 2,3 l Vierzylinder-Einspritzer (136 PS, 230 TE, 1980–1986)
- → M123 2,5 l Sechszylinder-Vergaser (129 PS, ab September 1979 140 PS, 250 T, 1978–1982)
- → M110 2,8 l Sechszylinder-Einspritzer mit zwei obenliegenden Nockenwellen (177–185 PS, 280 TE)
- → OM616 2,4 l Vierzylinder-Diesel (65–72 PS, 240 TD)
- → OM617 3,0 l Fünfzylinder-Diesel (80–88 PS, 300 TD)
- → OM617 3,0 l Fünfzylinder-Turbodiesel (125 PS, 300 TD Turbodiesel, ab Oktober 1980)
Karosserie-Varianten
- → Kombi 5-türig mit hydropneumatischer Niveauregulierung
Typische Schwachstellen
Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:
- ! Rost an Schwellern und Schwellerenden, Wagenheberaufnahmen, Türunterkanten und Radläufen
- ! T-Modell-spezifisch: Rost am hinteren unteren Abschlussblech zwischen Radlauf und Stoßfänger
- ! Rost an der Kotflügelunterkante zur A-Säule und unter den Motorhaubenscharnieren
- ! Niveauregulierung: Druckspeicher verlieren ihre Gasfüllung (hartes, polterndes Ansprechen), Federbeine oder Hydraulikleitungen undicht, Heck abgesackt
- ! Steuerkette: beim M102 (200 T, 230 TE) einfache Kette mit begrenzter Lebensdauer, bei M110 und Dieseln Duplexkette, Längung prüfen
- ! Diesel: Einspritzdüsen regelmäßig prüfen lassen (Rauch, Leistungsverlust)
- ! Viergang-Automatik (Typ 722.1): Schaltverhalten sowie Ölstand und Ölzustand prüfen
- ! 300 TD Turbodiesel: Turbolader auf Spiel und Ölverlust prüfen, Ölwechsel-Historie wichtig
Worauf beim Kauf achten
- ✓ Hebebühne Pflicht: Schweller, Wagenheberaufnahmen, Radläufe und das hintere Abschlussblech prüfen
- ✓ Niveauregulierung muss funktionieren: Hebt sich das Heck nach dem Beladen wieder auf Normalniveau?
- ✓ Lückenlose Wartungshistorie (Scheckheft) wirkt sich deutlich auf den Preis aus
- ✓ 300 TD Turbodiesel und 280 TE werden am Markt höher gehandelt als Saugdiesel und Vierzylinder
- ✓ Original-Zusatzsitze im Laderaum (gegen die Fahrtrichtung, Sonderausstattung) sind gesucht
- ✓ Dachreling (ab Sommer 1978 serienmäßig) und Anhängerkupplung auf Vollständigkeit prüfen
- ✓ Bei US-Importen: meist Diesel, große US-Stoßfänger und abweichende Ausstattung beachten
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In welchem Zustand?
Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.
Häufige Fragen zum Mercedes W123 T-Modell
Was ist ein Mercedes W123 T-Modell wert? +
Was ist die hydropneumatische Niveauregulierung? +
Welcher W123 T-Motor ist am haltbarsten? +
Ist das W123 T-Modell H-Kennzeichen-fähig? +
Wie groß ist der Kofferraum des W123 T? +
Lohnt sich das W123 T-Modell als Investment? +
Was kostet die Wartung eines W123 T? +
Vergleichbare Modelle
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- Mercedes-Benz Archiv: T-Modelle der Baureihe 123, 1978–1986
- Mercedes-Fans: 123er T-Modell (S123)
- Classic Trader: Mercedes-Benz S 123 Angebote