MARKTWERT 2026

Mercedes E 55 AMG (W210)

M 113 V8 · 1997–2002

Mercedes-Benz E55 AMG (W210) in Silber mit AMG-Monoblock-Rädern, Front-Seitenansicht des AMG-Top-Modells der Doppel-Augen-E-Klasse — Foto: Fletcher6 · CC BY 3.0 · Wikimedia Commons

Der Mercedes E 55 AMG (W210) ist das AMG-Topmodell der Vier-Augen-E-Klasse. 1997–2002 gebaut, V8 M 113 mit 5,4 Litern und 354 PS, eigene AMG-Anbauteile. Laut Mercedes-Benz Archiv entstanden 10.073 Limousinen und 1.723 T-Modelle, zusammen rund 11.800 Fahrzeuge. Heute gefragter AMG-Klassiker.

Marktwerte nach Zustand

Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.

Zustand	Marktwert-Range
Zustand 1 (Topzustand)	29.750 – 40.250 €
Zustand 2 (Gut)	20.400 – 27.599 €
Zustand 3 (Gepflegt)	12.750 – 17.250 €
Zustand 4 (Alltag)	7.225 – 9.775 €
Zustand 5 (Restobjekt)	2.975 – 4.024 €

Bauzeitraum

1997 – 2002

Versicherung (Zustand 2)

288–672 €/Jahr

Produktionszahl

11.796 (10.073 Limousinen, 1.723 T-Modelle, 1997–2002; 4MATIC-Umbauten nicht gesondert dokumentiert)

H-Kennzeichen ab

2027

Über den Mercedes E 55 AMG (W210)

Der E 55 AMG kam 1997 als AMG-Topmodell der W210-Baureihe. Er löste den E 50 AMG ab (Baumuster 210.072, V8 M 119 mit 5,0 Litern und 347 PS, laut Mercedes-Benz Archiv 2.960 Limousinen von 1996 bis 1997). Kernstück des E 55 AMG: der V8 M 113 mit 5.439 cm³, Dreiventiltechnik und 354 PS bei 5.500/min sowie 530 Nm bei 3.000/min, gekoppelt an eine Fünfgang-Automatik.

AMG-Spezifika: eigene Karosserie-Anbauteile, Sportfahrwerk, AMG-Räder in 18 Zoll (vorn 8 J, hinten 9 J, Mischbereifung 235/40 und 265/35), AMG-Innenausstattung. Die Limousine sprintet laut Werk in 5,7 s auf 100 km/h.

Besonderheit T-Modell: ab Februar 1998 ein V8-Kombi mit 354 PS, 250 km/h abgeregelt, mit hydropneumatischer Niveauregulierung hinten. Ab November 1999 baute AMG auf Basis des E 430 4MATIC auch Allrad-Umbauten (210.083 und 210.283), deren Stückzahl nicht gesondert dokumentiert ist. Heute gefragter Sammler-Klassiker.

Motorisierungen

→ M 113 E 55 (113.980), 5.439 cm³ V8 (354 PS bei 5.500/min, 530 Nm bei 3.000/min)

Karosserie-Varianten

→ Limousine 4-türig mit AMG-Anbauteilen
→ T-Modell 5-türig mit AMG-Anbauteilen

Typische Schwachstellen

Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:

! ROST: wie bei allen W210 kritisch, vor allem Türunterkanten, Fensterrahmen unter den Dichtungen, Kofferraumdeckel bzw. Heckklappe an Griffleiste und Schloss sowie die vorderen Federaufnahmen
! V8 M 113: Ölverlust, Laufkultur und lückenlose Ölwechsel-Historie prüfen
! AMG-Sport-Bremsen: Bremsscheiben/-sättel teurer und seltener
! AMG-Sportfahrwerk: Stoßdämpfer und Achslager auf Verschleiß prüfen, Ersatz teurer als beim Serien-W210
! Fünfgang-Automatik 722.6: Schaltqualität und Ölwechsel-Nachweise prüfen
! Klimaanlage auf Funktion prüfen
! AMG-Räder: Speichen-Schäden bei Bordsteinen, Sammler-Aufschlag bei Original
! Bei T-Modell (ab 1998): hydropneumatische Niveauregulierung hinten (Federbeine, Druckspeicher)

Worauf beim Kauf achten

✓ Datenkarte und Baumuster in der Fahrgestellnummer prüfen (210.074 Limousine, 210.274 T-Modell, 210.083/210.283 bei 4MATIC-Umbauten), keinen E 430 mit AMG-Optik kaufen
✓ AMG-spezifische Wartung dokumentiert? Bei Mercedes-AMG-Werkstatt?
✓ ROST-Check Pflicht, wie alle W210
✓ Originale AMG-Anbauteile (Front, Heck, Seitenschweller)
✓ Originale AMG-Sportsitze
✓ T-Modelle sind mit 1.723 Exemplaren deutlich seltener als die Limousine (10.073) und meist höher gehandelt
✓ Tieferlegung oder Tuning: Wert-Minderung
✓ Lückenlos dokumentierte Herkunft hebt den Wert

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Marke

Modell

Baujahr

Zustand

In welchem Zustand?

Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.

Häufige Fragen zum Mercedes E 55 AMG (W210)

Was ist ein Mercedes E 55 AMG (W210) wert? +

Eine E 55 AMG Limousine in gutem Zustand (Note 2) liegt laut Chromradar-Marktdaten zwischen 20.400 und 27.600 €, Note 1 um 35.000 €. Das T-Modell ist seltener und wird eher höher gehandelt.

Was ist das Besondere am E 55 AMG? +

Drei Dinge: der V8 M 113 mit 5,4 Litern, 354 PS und 530 Nm, eigene AMG-Anbauteile mit 18-Zoll-Rädern, dazu das seltene T-Modell mit nur 1.723 Exemplaren. Ab Werk gebautes AMG-Modell mit eigenem Baumuster.

Wie viele E 55 AMG (W210) wurden gebaut? +

Laut Mercedes-Benz Archiv 11.796 Exemplare: 10.073 Limousinen (1997–2002) und 1.723 T-Modelle (1998–2002). Die 4MATIC-Umbauten sind nicht gesondert gezählt. Der Vorgänger E 50 AMG kam auf 2.960 Stück.

Welcher E 55 AMG ist gesuchter, Limousine oder T-Modell? +

Das T-Modell ist mit 1.723 Exemplaren deutlich seltener als die Limousine (10.073) und bei Sammlern besonders gesucht. Am höchsten bewertet werden T-Modelle mit lückenlos dokumentierter Herkunft.

Ist der E 55 AMG H-Kennzeichen-fähig? +

Frühe Limousinen mit Erstzulassung 1997 ab 2027, T-Modelle frühestens ab 2028 (Produktionsstart 1998). Späteste Fahrzeuge (2002) ab 2032.

Lohnt sich der E 55 AMG als Investment? +

Chromradar weist keine belastbare Mehrjahres-Zeitreihe aus, sondern den aktuellen Marktwert nach Zustandsnote. Wertbestimmende Faktoren: Datenkarte und Baumuster, originale Anbauteile, T-Modell-Variante, rostfreier Zustand.

Was kostet die Wartung eines E 55 AMG? +

Deutlich mehr als bei einem Serien-W210, belastbare Jahreswerte gibt es nicht. Eine AMG-erfahrene Werkstatt ist empfehlenswert. Sport-Bremsen teurer, Sport-Auspuff-Anlage und AMG-Räder teuer im Ersatzteil.

Vergleichbare Modelle

Mercedes E-Klasse W210

E 200 bis E 430 · 1995–2002

ab 600 €

Mercedes W210 T-Modell

E 200 T bis E 55 AMG T · 1996–2002

ab 800 €

Mercedes SL 73 AMG (R129)

7,3-l-V12, je nach Quelle 40–85 Stück · 1999–2001

ab 100.000 €

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Klassik-Versicherer wie Hiscox, OCC und Allianz Classic bieten für den Mercedes E 55 AMG (W210) typischerweise Tarife zwischen 288–672 €/Jahr. Vergleich aller Anbieter im unabhängigen Versicherungs-Vergleicher.

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Datenquellen

Marktwerte: Stand Oktober 2026. Daten dienen als Indikation, keine Bewertung einzelner Fahrzeuge.