MARKTWERT 2026

Audi Sport quattro

Coupé · 2,1-l-Fünfzylinder-Turbo 20V · 306 PS · 1984–1985

Audi Sport Quattro mit verkürztem Radstand und ausgeprägten Kotflügelverbreiterungen, Homologations-Sondermodell der Gruppe B
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Der Audi Sport quattro ist das Homologationsmodell, mit dem Audi ab 1984 in der Rallye-Weltmeisterschaft der Gruppe B antrat; das Reglement verlangte mindestens 200 Exemplare. Audi selbst spricht von einer auf 214 Fahrzeuge limitierten Sonderserie, andere Quellen nennen 220 bis 224 Fahrzeuge einschließlich rund 20 Autos für Audi Motorsport. Mit rund 30 Zentimetern weniger Radstand, 306 PS aus dem 2,1-l-Fünfzylinder-Turbo mit Vierventiltechnik und Karosserieteilen aus Aramid und GFK ist der Sport quattro weit mehr als eine Variante des Ur-quattro.

Marktwerte nach Zustand

Marktwert-Range mit ±15% Schwankungsbreite. Tatsächlicher Wert variiert je nach Laufleistung, Historie, Originalität und Region.

Zustand Marktwert-Range
Zustand 1 (Topzustand) 595.000 – 804.999 €
Zustand 2 (Gut) 442.000 – 598.000 €
Zustand 3 (Gepflegt) 314.500 – 425.499 €
Zustand 4 (Alltag) 204.000 – 276.000 €
Zustand 5 (Restobjekt) 110.500 – 149.500 €
Bauzeitraum
1984 – 1985
Versicherung (Zustand 2)
6.240–14.560 €/Jahr
Produktionszahl
214 laut Audi (1984–1985); andere Quellen nennen 220 bis 224 Fahrzeuge einschließlich rund 20 Autos für Audi Motorsport
H-Kennzeichen ab
2014

Über den Audi Sport quattro

Der Sport quattro entstand, um das quattro-Konzept gegen die leichtere und wendigere Gruppe-B-Konkurrenz konkurrenzfähig zu halten. Audi verkürzte den Radstand um rund 30 cm: Der ADAC-Autokatalog nennt 2.224 mm (Ur-quattro: 2.524 mm), Audi selbst 2.204 mm; die Länge sank auf 4,16 Meter. Kotflügel, hintere Seitenteile, Dach, Motorhaube sowie Front- und Heckschürze bestehen aus Aramidgewebe mit Epoxidharz, die Heckklappe aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Der Fünfzylinder (Motorkennbuchstabe KW, 2.133 cm³) erhielt einen Aluminiumblock, einen Zylinderkopf mit vier Ventilen je Zylinder und einen KKK-Turbolader K27; er leistet 225 kW (306 PS) und 350 Nm. Den Vierventilkopf bekam der Serien-Ur-quattro erst 1989 mit dem 20V.

Zur Serienausstattung gehörten unter anderem ABS, Servolenkung, Sitzheizung und elektrische Fensterheber, dazu kommen Sportsitze von Recaro. Der Neupreis lag bis Ende 1984 bei 195.000 D-Mark und ab dem 1. Januar 1985 bei 203.850 D-Mark, laut auto motor und sport der Gegenwert von zwei Porsche 911 Turbo.

Auf dem Sammlermarkt spielt der Sport quattro in einer eigenen Liga: RM Sotheby's versteigerte im Januar 2024 ein weißes Exemplar mit 8.806 km für 665.000 US-Dollar und im Januar 2025 ein weitgehend originales Auto für 758.500 US-Dollar bei einer Schätzung von 375.000 bis 475.000 US-Dollar. Wegen der kleinen Stückzahl wechseln Sport quattro selten den Besitzer, meist über internationale Auktionen.

Motorisierungen

  • → KW 2,1-l-Fünfzylinder-Turbo mit Vierventiltechnik und Aluminiumblock (2.133 cm³, 306 PS, 350 Nm), 1984–1985
  • → Rallyeversionen ohne Straßenzulassung: Sport quattro S1 rund 450 PS, S1 E2 je nach Quelle 480 bis 530 PS, Pikes-Peak-Version 1987 knapp 600 PS

Karosserie-Varianten

  • → Coupé 2-türig, Radstand rund 30 cm kürzer als beim Ur-quattro (2.224 mm laut ADAC, 2.204 mm laut Audi), gesamte Bauzeit

Typische Schwachstellen

Vor dem Kauf besonders auf diese bekannten Schwachstellen achten:

  • ! Karosseriezustand: Viele Sport quattro sind über die Jahre repariert oder restauriert worden; unsachgemäße Reparaturen an Stahl-, Aramid- und GFK-Teilen sind die größere Gefahr als Rost
  • ! Echtheit: Nachbauten mit kurzem Radstand auf Basis des Ur-quattro werden als Replika gehandelt (etwa Iconic Auctioneers Februar 2026 für 112.500 Pfund); Fahrgestellnummer, Motornummer und Unterlagen müssen lückenlos zusammenpassen
  • ! Der KW-Motor mit Aluminiumblock, Vierventilkopf und hohem Ladedruck (bis 2,04 bar laut Datenblatt) ist eine Kleinserienkonstruktion; Revisionen gehören zu Spezialisten, belastbare Kostenangaben gibt es nur per Angebot
  • ! Beschädigte Karosserieteile aus Aramid oder GFK lassen sich nicht wie Stahlbleche richten; die Teileversorgung vor dem Kauf klären
  • ! Innenraum: Originale Sitzbezüge und Ausstattungsteile sind bei der Bewertung wichtig, nachbezogene oder getauschte Teile mindern den Sammlerwert
  • ! Umbauten: Manche Autos wurden leistungsgesteigert oder für den Clubsport geändert (etwa das 2025 bei RM Sotheby's versteigerte „Red Devil“); Rückbaufähigkeit und Originalteile prüfen

Worauf beim Kauf achten

  • ✓ Herkunft prüfen: Dokumentierte Auktionsfahrzeuge tragen Fahrgestellnummern der Form WAUZZZ85ZEA905…; Nummer, Motornummer und Unterlagen abgleichen und von einem Sport-quattro-erfahrenen Sachverständigen prüfen lassen
  • ✓ Lückenlose Historie mit Rechnungen, Vorbesitzern und Fotos verlangen; bei so wenigen Autos sind viele Exemplare in der Szene bekannt
  • ✓ Motor-Originalität: Ein originaler KW-Motor mit passender Nummer ist für den Wert entscheidend, ein Tauschmotor mindert ihn deutlich
  • ✓ Lack und Karosserie von einem Gutachter mit Erfahrung bei Aramid- und GFK-Teilen beurteilen lassen; Originallack hebt den Wert
  • ✓ Innenraum-Originalität prüfen: Recaro-Sitze, Instrumente, Radio und Lenkrad mit dem Auslieferungszustand vergleichen
  • ✓ Marktbild: Sport quattro werden überwiegend auf Auktionen gehandelt (RM Sotheby's, Bonhams, Gooding, Artcurial); Zuschläge der letzten drei Jahre sind die beste Orientierung
  • ✓ Versicherung: Bei diesem Wert ist eine Allgefahren-Police mit Wertgutachten und vereinbartem Wert nötig, Angebote mehrerer Spezialversicherer einholen

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Marke
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Modell
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Baujahr
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Zustand

In welchem Zustand?

Ehrlich einschätzen — der Zustand beeinflusst den Wert mehr als jedes andere Merkmal.

Häufige Fragen zum Audi Sport quattro

Was ist ein Audi Sport quattro 2026 wert? +
Stand November 2026 liegt ein Audi Sport quattro in gutem Zustand (Note 2) bei rund 520.000 Euro, Topzustand-Exemplare mit lückenloser Historie bei rund 700.000 Euro. Die jüngsten Auktionszuschläge: 665.000 US-Dollar (RM Sotheby's, Januar 2024) und 758.500 US-Dollar (RM Sotheby's, Januar 2025, weitgehend original). Der Hiscox Pocket Price Guide 2026 notiert vorsichtiger 510.000 Euro für Note 1 und 390.000 Euro für Note 2. Note-3-Fahrzeuge liegen bei rund 370.000 Euro, Restaurierungsobjekte mit nachvollziehbarer Identität bei rund 130.000 Euro. Werks-Rallyeautos wie der S1 E2 sind ein eigener Markt.
Wie viele Audi Sport quattro wurden gebaut? +
Audi nennt eine auf 214 Fahrzeuge limitierte Sonderserie; andere Quellen wie de.wikipedia und auto motor und sport kommen auf 220 Fahrzeuge (plus Teile für vier weitere), davon rund 20 für Audi Motorsport und etwa 170 für den freien Verkauf. Die Farbverteilung laut auto motor und sport: 134 Tornadorot, 48 Alpinweiß, 21 Kopenhagenblau, 15 Malachitgrün und zwei schwarze Autos für Ferdinand Piëch. Damit ist der Sport quattro rund 50-mal seltener als der Ur-quattro mit 11.452 Exemplaren.
Was unterscheidet den Sport quattro vom normalen Ur-quattro? +
Der Sport quattro hat einen rund 30 Zentimeter kürzeren Radstand (laut ADAC 2.224 statt 2.524 mm, Audi nennt 2.204 mm), einen eigenen Motor mit Aluminiumblock und Vierventilkopf (306 PS statt 200 PS, fünf Jahre vor dem 20V im Ur-quattro), Karosserieteile aus Aramid und GFK und laut Motor1 ein Cockpit im Stil des Audi 80. Optisch fällt er durch die kürzere Silhouette auf; die Türen stammen vom Audi 80. Praktisch ist er ein eigenes Modell, nicht nur eine Variante.
Wie sieht der Markt für den Audi Sport quattro aus? +
Eine Wertprognose geben wir nicht ab. Der Markt ist sehr klein: Zwischen 2022 und 2025 blieben mehrere Autos unverkauft (unter anderem RM Sotheby's Monaco 2022, Bring a Trailer 2024 bei 446.000 US-Dollar Höchstgebot, Bonhams 2024), während andere deutlich über der Schätzung zugeschlagen wurden. Entscheidend sind Originalität, lückenlose Historie und ein originaler Motor. Wegen der hohen Einstiegsschwelle und der geringen Zahl an Transaktionen ist der Sport quattro ein Sammlerfahrzeug für Kenner, kein Allround-Klassiker.
Wo bekommt man Ersatzteile für den Audi Sport quattro? +
Teile speziell für den Sport quattro sind schwer zu beschaffen. Erste Anlaufstelle ist Audi Tradition in Ingolstadt; ob ein Teil noch lieferbar ist, muss im Einzelfall angefragt werden. Karosserieteile aus Aramid oder GFK sowie Innenraumteile gibt es meist nur über spezialisierte Restaurierungsbetriebe und die Sammlerszene, teils als Nachfertigung.
Wie hoch ist die Versicherung für einen Audi Sport quattro? +
Belastbare Prämien lassen sich nicht pauschal nennen, sie hängen von Versicherungssumme, Nutzung und Versicherer ab. Bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse ist eine Police mit vereinbartem Wert auf Basis eines aktuellen Wertgutachtens Pflicht; viele Standardtarife für Klassiker haben Obergrenzen bei der Versicherungssumme, deshalb lohnt es sich, Angebote von Spezialversicherern einzuholen.
Ist der Audi Sport quattro H-Kennzeichen-fähig? +
Ja, alle Sport quattro sind seit 2014 (frühestes Baujahr 1984) bzw. 2015 H-Kennzeichen-fähig. Voraussetzung ist Originalität und ein positives H-Gutachten. Bei restaurierten Exemplaren wird die Originalität besonders streng bewertet, weil beim Sport quattro schon kleine Abweichungen vom Auslieferungszustand auffallen. Ein H-Kennzeichen senkt die Steuer auf pauschal 191,73 Euro pro Jahr, was bei einem Sammlerfahrzeug dieser Preisklasse aber eher Nebensache ist.
Wie erkenne ich einen echten Audi Sport quattro? +
Echtheit prüfst du anhand mehrerer Kriterien: 1) Fahrgestellnummer: dokumentierte Auktionsfahrzeuge tragen Nummern der Form WAUZZZ85ZEA905…, 2) Motor mit Kennbuchstaben KW und zur Fahrzeughistorie passender Nummer, 3) rund 30 cm kürzerer Radstand als beim Ur-quattro und Länge von 4,16 Metern, 4) Karosserieteile aus Aramid und GFK, 5) lückenlose Unterlagen und Historie. Weil Nachbauten auf Ur-quattro-Basis offen als Replika gehandelt werden, gehört ein Gutachten durch einen Sport-quattro-erfahrenen Sachverständigen zu jedem Kauf.

Vergleichbare Modelle

Audi Ur-quattro
Coupé · 2,1- und 2,2-l-Fünfzylinder-Turbo · 200 bis 220 PS · 1980–1991
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BMW 3.0 CSL „Batmobile“
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Datenquellen
Marktwerte: Stand November 2026. Daten dienen als Indikation, keine Bewertung einzelner Fahrzeuge.